Компания Schaeffler продолжает разработку гидродинамических подшипников скольжения для редукторов ветряных турбин.

Гидродинамические подшипники скольжения пишут новую главу в развитии вентиляторов

Аддитивное производство и отделка слоев скольжения подшипников прокладывает путь к серийному производству в промышленных масштабах.

Проектирование подшипников начинается с комплексной концепции системы

Компания Schaeffler еще больше укрепила свои позиции на рынке подшипников для редукторов ветряных турбин, представив подшипниковый узел скольжения с опорой для планетарных передач. Современные высокопроизводительные редукторы ветряных турбин часто оснащены несколькими планетарными передачами для обработки постоянно растущего крутящего момента. На недавней выставке WindEnergy в Гамбурге, Германия, компания Schaeffler представила передовые гидродинамические подшипники скольжения. Подшипники скольжения этой серии могут даже помочь увеличить удельную мощность редукторов в очень небольших монтажных пространствах. Медный слой скольжения подшипника имеет толщину всего несколько миллиметров и наносится непосредственно на поверхность шейки планетарной передачи с использованием технологии аддитивного производства. Шейка и слой скольжения химически связаны и имеют срок службы в десятки лет.

Подшипники разработаны с комплексной системной концепцией

На основе процесса моделирования методом конечных элементов всей подшипниковой системы компания Schaeffler использует инструменты упругогидродинамического (ЭГД) моделирования для проектирования подшипников скольжения. Процесс проектирования направлен на достижение минимальной толщины смазочной пленки и полного разделения поверхностей. Для достижения условий нулевого износа компания Schaeffler разработала для клиентов процесс детального технического проектирования.

Лидерство в разработке редукторов для ветряных турбин

Чтобы справиться с увеличением плотности крутящего момента внутри шестерен, производители коробок передач одним из способов увеличивают количество планетарных передач на каждой ступени. Таким образом, более высокий крутящий момент может передаваться в том же монтажном пространстве. Однако решения с подшипниками качения имеют ограничения по размеру, и даже с небольшими размерами планетарных передач они не совместимы с приложениями. Решающим преимуществом в этом отношении является малый диаметр подшипников скольжения.

Медная втулка и шейка планетарной передачи объединены в одно целое, что представляет собой последний уровень современного технологического развития. Прямая интеграция пальца в подшипник скольжения с использованием современных процессов аддитивного производства еще больше продвигает технологию вперед.

Гидродинамические подшипники скольжения из бронзы, изготовленные методом аддитивного производства: новая глава в развитии редукторов ветряных турбин

Пример установки планетарного пальца Schaeffler из бронзы с скользящим слоем

Современные подшипниковые узлы скольжения для поддержки планетарных передач ветряных турбин: термозажимные втулки подшипников скольжения.