Vòng bi tiếp xúc góc, vòng bi chính xác

Đặc điểm của ổ bi tiếp xúc góc là nó không chỉ có thể chịu tải trọng hướng tâm mà còn có thể chịu tải trọng hướng trục đơn. Góc tiếp xúc càng lớn thì tải trọng dọc trục càng lớn; và góc tiếp xúc càng nhỏ thì tải trọng dọc trục càng nhỏ. Ngược lại, góc tiếp xúc càng nhỏ thì khả năng chịu tải trọng hướng tâm càng lớn, phù hợp với các ứng dụng tốc độ cao. Theo các điều kiện làm việc khác nhau, nó có thể được kết hợp theo nhiều cách để có được khả năng chịu tải trọng hướng tâm và hướng trục khác nhau, đáp ứng các yêu cầu về tốc độ cao, đường kính và độ cứng cao của trục. Do đó, nó được sử dụng rộng rãi trong các trục quay của máy công cụ chính xác.

Có 6 kiểu kết hợp của cặp khớp gối tiếp xúc góc như sau:

Kết cấu vòng bi tiếp xúc góc cặp khớp nối

Sắp xếp liên tiếp, Loại DB(chẳng hạn như 70000 / DB), và dòng tải của ổ trục khớp nối ngược nhau được tách ra khỏi trục ổ trục. Nó có thể chịu tải dọc trục theo hai hướng, nhưng tải trọng theo mỗi hướng chỉ có thể do một ổ trục chịu. Các ổ trục quay lại cung cấp một cấu hình ổ trục tương đối cứng và có thể chịu được các mômen lật.
Sắp xếp mặt đối mặt, Loại DF (chẳng hạn như 70000 / DF), và dòng tải của ổ trục phù hợp trực diện hội tụ với trục ổ trục. Nó có thể chịu tải dọc trục theo hai hướng, nhưng tải trọng theo mỗi hướng chỉ có thể do một ổ trục chịu. Sự kết hợp này không cứng nhắc như sự kết hợp đối đầu và không phù hợp với thời điểm lật ngược tình thế. Độ cứng và khả năng chịu mômen lật của cặp khớp kiểu này không tốt bằng kiểu bố trí DB, ổ trục chịu được tải trọng dọc trục hai chiều.
Sắp xếp song song, DT loại(chẳng hạn 70000 / DT). Trong ổ trục tiếp xúc góc ghép cặp DT, đường tải trọng song song, và tải trọng hướng tâm và tải trọng trục được chia đều bởi các ổ trục. Tuy nhiên, cặp ổ trục chỉ có thể chịu tải dọc trục theo một phương. Nếu tải trọng dọc trục được đặt theo hướng ngược lại, hoặc nếu có tải trọng tổng hợp, thì phải thêm ổ trục thứ ba có điều chỉnh ổ trục khớp nối tiếp tương đối. Cách bố trí này cũng có thể có ba hoặc nhiều ổ trục mắc nối tiếp ở cùng một gối tựa, nhưng chỉ có thể chịu tải dọc trục theo một hướng. Nói chung, để cân bằng và hạn chế sự dịch chuyển dọc trục của trục, nên lắp một ổ đỡ khác ở gối tựa khác để chịu tải trọng dọc trục theo hướng khác.
Ba vòng bi phù hợp với sự sắp xếp cặp, Loại DBD (70000 / DBD), cấu hình ba, có thể chịu tải hướng tâm và 2 tải hướng trục. Tuy nhiên, sự phân bố tải trước của ổ trục không đồng đều. Khi quay ở tốc độ cao, tải trọng bên trong của ổ trục tiếp xúc góc với hàng đơn tăng lên, có thể gây chấn thương ổ trục, do đó, cặp khớp DBD không phù hợp với các điều kiện quay ở tốc độ cao.
Sắp xếp bốn, Loại DBB (70000 / DBB). Trong cách sắp xếp bốn, nó có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục theo cả hai hướng. Trong trường hợp có cùng khoảng hở bên trong, tải trọng trước và độ cứng của nó gấp đôi so với cấu hình DB, và tải trọng trục cuối cùng mà nó có thể chịu cũng tương đối lớn.
Cặp đối sánh chung, Loại U, Vòng bi tiếp xúc góc lắp ráp đa năng được sửa chữa chiều cao không đổi, vòng ngoài không bề mặt cơ sở kiểm soát chặt chẽ dung sai kích thước mặt phẳng mài cuối cùng, để chiều rộng của vòng trong và vòng ngoài bằng chiều cao. Phương pháp lắp ráp phổ biến là tải trước yêu cầu có thể đạt được mà không cần quá trình điều chỉnh phức tạp trong việc lắp đặt các máy công cụ chính xác.