Полное принятие китайских стандартов

Согласно официальным новостям Weibo метро Гуанчжоу, 29 июня в Гуанчжоу был выпущен первый внутренний поезд метро китайского стандарта типа А со скоростью 80 км/ч (далее «стандартный поезд»). По имеющимся данным, поезд комплексное использование китайских стандартов, применение независимых исследовательских компонентов, отмечая уровень городского железнодорожного транзитного оборудования Китая на новый этап. Стандартный поезд после ввода в эксплуатацию в этом году будет официально введен в эксплуатацию на линии 2 или 8 метро Гуанчжоу.

Первый в Китае поезд метро китайского стандарта типа А, развивающий скорость 80 километров в час, выпущен в Гуанчжоу. Группа метро Гуанчжоу для фотографии

Стандартный поезд метро Китая основан на китайских стандартах, использовании стандартизации, модульности, сериализации концепции дизайна, унаследованной от существующего опыта поездов метро, в сочетании с потребностями отечественных пользователей метро в независимом развитии, с технологиями, ведущими к новой платформе продукта.
Понятно, что поезд метро по ширине кузова можно разделить на A, B, C и другие модели, из которых ширина поезда типа A является самой большой, самое большое количество пассажиров, скорость 80 километров. в час также большинство городских центров линий метро, используемых на уровне скорости. Успешная разработка стандартного поезда знаменует собой важное достижение в сериализации проекта стандартного поезда метро в Китае, помогая городскому железнодорожному транспорту Китая достичь высококачественного развития.

Первый в Китае поезд метро китайского стандарта типа А, развивающий скорость 80 километров в час, выпущен в Гуанчжоу. Группа метро Гуанчжоу для фотографии

По имеющимся данным, стандартный поезд для достижения ключевых компонентов автономии, обобщения деталей, модульности компонентов, системной интеграции, функциональной конфигурации, стандартизации транспортных средств и т. д., ключевые основные технологические исследования сделали крупный прорыв, кузов автомобиля, тележка и другие ключевые системы, полностью соответствующие китайскому стандарту, подшипники, соединительные муфты, микросхемы, электрические компоненты высокого и низкого напряжения, такие как 28 ключевых компонентов, для достижения автономности и значительного снижения затрат на техническое обслуживание, эксплуатацию и техническое обслуживание поездов, чтобы помочь отрасли расширить масштабы и отраслевую стандартизацию. Это значительно снизит затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию поездов, а также повысит промышленный масштаб и стандартизацию отрасли.
Кроме того, стандартный поезд использует систему тяги с постоянными магнитами и комплексную энергосберегающую технологию управления, которая экономит более 15% энергии по сравнению с традиционной асинхронной системой тяги; использует легкую высокочастотную вспомогательную реверсивную систему, которая снижает вес каждого поезда более чем на 600 килограммов и еще больше снижает энергопотребление; Кондиционер в поезде имеет функцию очистки воздуха и удаления вирусов, что улучшает качество воздуха в пассажирском салоне и создает экологически чистый поезд.

Подшипник HAWOTE может поставлять все типы подшипников группы Schaeffler. Ниже приведен список некоторых полнокомплектных цилиндрических роликоподшипников.