Как устанавливается корпус подшипника?

Посадочное место подшипника представляет собой прецизионный композитный компонент. Чтобы обеспечить его точность, с ним нужно обращаться очень осторожно во время установки, особенно подшипник должен содержаться в чистоте, чтобы предотвратить ржавчину и не выдерживать сильных ударов во время установки (это часто встречается в некоторых руководствах по установке, циркулирующих в Интернете. См. удары с помощью молоток, что является классическим неправильным подходом).

Группа Lasting Bearing Group обобщает несколько распространенных методов установки корпусов подшипников для справки людям, работающим с подшипниками в реальной эксплуатации.

Подготовка к установке подшипника

Перед монтажными работами распакуйте подшипник. Если подшипник подлежит смазке консистентной смазкой, антикоррозионное покрытие на нем удалять не нужно. Если он должен быть смазан маслом, антикоррозионное покрытие подшипника необходимо удалить бензолом или керосином. .

Подшипники с переходниками для проверки их радиального зазора перед монтажными работами необходимо поместить на плоский стол и установить толщиномер между самым верхним роликом и поверхностью дорожки качения наружного кольца для измерения зазора.

Важно отметить, что не применяйте силу к манометру и не поворачивайте подшипник, в противном случае результат измерения зазора будет больше фактического зазора.

После подготовки к установке можно приступать к установке подшипника и сопутствующих компонентов.

Существует четыре распространенных метода установки узла установки корпуса подшипника:

Установка шарикового установочного винта

Установка эксцентрикового стопорного кольца

Установка закрепительной втулки

Существуют также специальные корпуса подшипников с крышкой.

1. Установка корпуса с помощью установочных винтов с шаровой головкой

Как тип корпуса подшипника, корпус подшипника с установочными винтами относительно прост в установке. Необходимо только установить корпус подшипника с помощью установочных винтов на вал, а затем равномерно затянуть два установочных винта.

2. Установка корпуса с эксцентриковым стопорным кольцом

В отличие от системы корпуса с установочным винтом с шаровой головкой, в системе корпуса с эксцентриковым стопорным кольцом вал и внутреннее кольцо фиксируются вместе путем затягивания эксцентрикового стопорного кольца в направлении вращения вала, этот метод фиксации очень прочный. внутреннее кольцо редко деформируется, однако эта система не рекомендуется для применений, в которых иногда меняется направление вращения.

3. Крепление корпуса закрепительной втулки

В корпусном узле с закрепительной втулкой посадка между валом и внутренним кольцом не ослабевает даже при воздействии ударных или вибрационных нагрузок, а прямые валы можно использовать в любых условиях эксплуатации, за исключением большой осевой нагрузки.

4. УСТАНОВКА УЗЛА КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА ПОДШИПНИКА

Во-первых, выбор вала, а также этапы установки подшипника на вал и установки корпуса такие же, как и для стандартных подшипниковых узлов, кроме того, установка крышки проста и не требует специальных инструментов или приспособления.

Подшипник HAWOTE может поставлять все типы корпуса подшипников. Ниже приведены некоторые номера деталей для справки.